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| バトルギア4のセッティング
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関連カテゴリ：[バトルギア]
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1- 101- 201- 最新10件
バトルギア4Tunedの情報 |
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No1.
エボグランド
2005/09/24 16:09
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ID:lRkl1jlQ
バトルギア４にはまっちょるんやけど、セッティングでなやんでます。 |
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No.201
ディレッザ
2008/05/14 07:08
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ID:vqC351xw
簡単にバトルゴールドを稼ぐなら新鍵買うのがコスト的には良いですよ。
五百円＋百円で百万ゴールドなので、普通にやったら六百円ではよくても六十万ゴールドです。
しかし、これはクルマの挙動を理解している上級者向けでクルマのノーマルを操りなれていない初心者がいきなりこれをやってしまっては練習になりません。 |
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No.202
ＡＤＶＡＮ
2008/05/14 07:26
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ID:sXTwwmF6
ディレッザさん、はじめまして。 ディレッザさんは何に乗ってるんですか？？ |
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No.203
くま
2008/05/14 12:52
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ID:3jw5l12Y
ロータリーとＦＲ系を計３台。もちろん同じガレージです。
ＢＧも使わなくなってからは貯まる一方なので、５億ＢＧあります。
なにか払うと隠しコースが走れるとか?ドレスアップの特殊なパーツとかが買えないものでしょうかね。 |
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No.204
ＡＤＶＡＮ
2008/05/14 13:56
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ID:FvgRQVBo
５億もあるんですか？ うらやましいですねぇ。ちなみにＦＲと言われますとＦＤ辺りですか？？
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No.205
LOUIS
2008/05/14 16:08
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ID:wEQppqac
ぁたしゎLVですよぉ(￣▽￣；） |
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No.206
ＡＤＶＡＮ
2008/05/14 17:26
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ID:4bE2Ihnk
ＬＯＵＩＳさん、ＬＶってなんですか？？ |
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No.207
LOUIS
2008/05/14 18:32
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ID:wEQppqac
すいません。
ぁたしもFRです。o(＞＜)o |
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No.208
ＡＤＶＡＮ
2008/05/14 19:00
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ID:sXTwwmF6
やっぱりＦＲってどのゲ−ムでも人気あるんですね。あと皆さんにお聞きしたいんですが、ドリフトに最適のセッティングとパーツを教えて下さい。だいたいどのコ−スでも対応できるセッティングだと幸いです。 |
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No.209
くま
2008/05/16 10:41
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ID:3jw5l12Y
＞〜ＦＲと言われますとＦＤ辺りですか？？
その辺りです。
＞ドリフトに最適のセッティングとパーツを教えて下さい。
個人的に「最適」の内容が違うと思いますので、最初の参考には公式ＨＰ「ゲーム紹介→登場車種→ネットエントリーキーなしで遊んだ時のセッティング」にドリフト（レース・ダート・スノー）のセッティングが載ってますので、参照ください。
ご自分で微調整したほうが、どれをどうすればいいかが楽しめますよ。いきなり他人の設定だと微調整の仕方が分からないと思います。
＞だいたいどのコ−スでも対応できるセッティング〜
中級Ｂ（台場）・超上級Ｄ（サーキット）は流れすぎてもいいですが、超上級（妙義）・弩級Ｂ（赤城）はすぐガードレールだったりしますので、共通というと難しいと思います。 |
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No.210
ディレッザ
2008/05/16 14:46
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ID:vqC351xw
ランエボ９ＭＲです。只今セッティング調整してます(^_^)
良いセッティング出たら載せますね。 |
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No.211
ディレッザ
2008/05/16 23:11
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ID:vqC351xw
エンジン４高圧
マフラー低回転重視
ギアスーパーロー
タイヤハードでアップ
サスペンションレーシング
バネF3 R7
ダンパーF1 R5
車高F7 R4
全部ハード 車高は低い
スタビライザー
Fハード
Rウルトラハード
後はフルチューン
これで弩級３分２５秒台は出せます。 |
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No.212
ＡＤＶＡＮ
2008/05/16 23:25
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ID:FvgRQVBo
くまさん ディレッザさん 詳しく教えて頂いてありがとうございます。お二人の意見を参考にして愛車のパワーＵＰを目指します。また分からない事が出てきましたらお聞きしたいと思ってるんで、その時はよろしくお願いします。 |
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No.213
ディレッザ
2008/05/16 23:25
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ID:vqC351xw
エンジンは換装
ギアは５速が良いです。
ちなみに走り方レクチャー
ブーストを使う場所は２連ヘアピン、最高速記録ポイント前のコーナー、夜景が見える直線前のコーナーで。
基本ヘアピンは２速で直ドリよりやや出口を向いて。
最高速記録ポイントの右コーナーは４速で早めにアクセルオフでステアきる。 |
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No.214
ディレッザ
2008/05/16 23:29
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ID:vqC351xw
やべ、ＡＤＶＡＮさんＦＣだったか。不覚ｗｗ |
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No.215
ＡＤＶＡＮ
2008/05/17 15:42
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ID:sXTwwmF6
いいんですよ ディレッザさん。またお聞きしたいんですが初級のコ−スで橋の上通ってトンネルくぐってあとゴ−ルまで直線みたいなコ−スあるじゃないですか？？ あそこって最高速度どの位でます？？ いまんとこＦＣで297�前未泙任靴�でません。まだ改造中ってのもあると思うんですが。 |
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No.216
ディレッザ
2008/05/17 15:55
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ID:vqC351xw
夜のアクアラインっぽいコースですか？ |
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No.217
ＡＤＶＡＮ
2008/05/17 16:06
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ID:sXTwwmF6
はい そうです。 |
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No.218
ディレッザ
2008/05/17 16:09
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ID:vqC351xw
超初級Ｂなら３００キロくらいです。
まだまだ詰められそうですが、ギアがランエボは超クロスローギヤードなのでスーパーハイにしてもあまり変わらなそうですよ?
元々のギアでも２５０くらいでレブリミットです(><) |
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No.219
ＡＤＶＡＮ
2008/05/17 16:23
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ID:sXTwwmF6
車によって最高速度って違うんですか？？ |
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No.220
ディレッザ
2008/05/17 16:24
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ID:vqC351xw
違いますよ。 |
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No.221
くま
2008/05/17 20:56
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ID:jSrwtGVo
ＦＣだと３２０〜３１０ｋｍ／ｈは出ました、飛んでいかないチューンで。
いろいろ削って、超最高速設定にすれば（最高速ﾗﾝｸにあるように、ＦＣでも）全車種中ＴＯＰ１００に入る３５０ｋｍ／ｈ近い速度がでるようです。
（タイムが伴っていないので、最高速重視なんでしょう、きっと。）
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No.222
カートリッジ
2008/05/18 00:18
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ID:mV1Bdg0o
初めまして。僕もバトギアをやってるので宜しくお願いしますm(__)m
FC、FD、DC2を使ってます |
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No.223
ＡＤＶＡＮ
2008/05/18 01:53
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ID:4bE2Ihnk
カ−トリッジさん はじめまして。よろしくお願いします。ディレッザさんのエボはどの位でましたか？？ |
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No.224
ディレッザ
2008/05/18 02:18
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ID:vqC351xw
あまり覚えてないのですがスクランブルブースト使用で頭打ちしてた気がします。
だから３１０くらいかな？ |
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No.225
つるや
2008/05/19 13:31
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ID:KgQPuGJk
エボはトップが以外にでないですよね友達のエボも310くらいで打ち止めでしたし |
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No.226
ディレッザ
2008/05/19 17:11
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ID:h6Ht6O4M
ランエボはギア比が元からかなりクロスなので同じクラスのレガシィにも最高速は負けてますね^^;
個人的にですが低速ならランエボ、高速ならインプレッサな感じがします。 |
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No.227
ディレッザ
2008/05/19 17:14
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ID:vqC351xw
ランエボはギア比が元からかなりクロスなので同じクラスのレガシィにも最高速は負けてますね^^;
個人的にですが低速ならランエボ、高速ならインプレッサな感じがします。 |
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No.228
カートリッジ
2008/05/19 21:48
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ID:KgQPuGJk
FCは以外に最高速でるんですよね。NAエンジン乗せて下り坂でニトロ使って345キロは出たので |
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No.229
LOUIS
2008/05/21 12:49
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ID:jRocG2T.
こんにちわo(^-^)o
やっぱニトロいいですよね |
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No.230
ディレッザ
2008/05/21 20:14
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ID:vqC351xw
ナイトラスオキシサイドシステムはスクランブルブーストと違って冷却効果もありますからね。
理論上は二倍以上のエンジンパワーを得られるとか
外国ではよく使われてますね |
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No.231
ＡＤＶＡＮ
2008/05/21 22:18
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ID:4bE2Ihnk
ワイルドスピードとかでもかなり使ってますよね。 |
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No.232
ディレッザ
2008/05/22 02:46
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ID:vqC351xw
ワイルドスピードはあまり詳しくないですが、アメリカはナイトロが安いですね。確かエクリプスが使った？バトルギアにも一本道の市街地のコースがほしいw |
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No.233
カートリッジ
2008/05/22 08:52
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ID:KgQPuGJk
基本的にNAエンジンが好きなのですがFCはNAエンジンだとタイムが縮まらない |
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No.234
ディレッザ
2008/05/22 19:28
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ID:h6Ht6O4M
カートリッジさんはどこのコースを走っているの？ |
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No.235
カートリッジ
2008/05/22 22:15
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ID:KgQPuGJk
FCは基本的に初級系の高速コースですね。 |
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No.236
ディレッザ
2008/05/23 21:50
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ID:vqC351xw
初級くらいならターボの方が速いかもしれません。ターボエンジン４でマフラーをレーシング２にすれば５００馬力程度出てますから
一方８のエンジンにするとノーマル状態では馬力は上ですが、トルクが無いのでターボエンジンよりは最高速は出にくいです。
ただ峠では使いやすそうな気はします。 |
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No.237
カートリッジ
2008/05/24 11:21
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ID:KgQPuGJk
なるほど。たしかに峠はNAが良いかもしれませんね
FDのエンジン積むと滑りすぎて修正が大変ですから |
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No.238
ディレッザ
2008/05/24 11:55
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ID:vqC351xw
マフラーとファイナルのギア比である程度アクセル全開でも壁に当たらない走りをする事はできますが、ターボだと立ち上がりは良いのですが、ＮＡのように安定してパワーを出せるクルマよりいきなりパワーが出るターボではコーナリングの扱いが難しいですよね。
アクセル抜きすぎると逆にターボラグで遅くなるしブーストかかるといきなり外に飛んでいきますからｗ
ＡＥ８５でエンジンを交換すると各エンジンの特性がわかって楽しいですよ。 |
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No.239
カートリッジ
2008/05/29 12:58
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ID:KgQPuGJk
８５ですかぁ〜
四台目は厳しいですね三台で一杯一杯ですから |
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No.240
ＡＤＶＡＮ
2008/06/07 23:47
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ID:kdhf6Ews
お久しぶりです。どなたか助けて下さい。ＦＣをフルチュ−ンしたのに３１５�前未泙任靴�でません。どうすれば最高速が伸びますか。教えて下さい。 |
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No.241
Ｋ.Ｋ
2008/06/09 01:41
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ID:pzLvSEM2
はじめまして(^^ゞ横から失礼します。
万能セッティングで走るとまあまあ走れますよ。 |
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No.242
カートリッジ
2008/06/09 14:07
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ID:RCqBqX0k
FCなら最高速度を出すだけならNAエンジン、ｽｰﾊﾟｰﾊｲｷﾞｱ、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟなし、ﾄﾞﾘﾌﾄﾀｲﾔで超初級Bなら下り坂でニトロ３連発で345キロはでます。 |
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No.243
ＡＤＶＡＮ
2008/06/09 15:26
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ID:8xpXlJKM
Ｋ．Ｋさん、カ−トリッジさん アドバイスありがとうございます。最高速なのにﾄﾞﾘﾌﾄﾀｲﾔなんですか？？ |
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No.244
カートリッジ
2008/06/10 11:05
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ID:RCqBqX0k
ｸﾞﾘｯﾌﾟ力がないタイヤのほうが早いんですよ。その変わりタイヤがスピンするので加速性能は落ちます |
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No.245
ＡＤＶＡＮ
2008/06/10 17:08
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ID:SXDS7Apk
ありがとうございます。カ−トリッジさん。 |
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No.246
LOUIS
2008/06/16 14:15
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ID:rpJekvRM
お久しぶりです(゜▽゜) |
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No.247
ワッカ
2008/06/24 19:05
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ID:MDvREo/A
はじめまして。
今月始めたばかりの初心者です。
なのでセッティングがさっぱりわかりません。
参考までに皆さんの、
最高速、サーキット、峠、ダート(雪)
のセッティングを教えていただけませんか？
使っているのはゴルフです。 |
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No.248
ディレッザ
2008/06/25 14:14
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ID:PxKggGyA
はじめましてー最初からゴルフを選ぶとはこの先が（良い意味で）楽しみだｗｗｗｗ
最高速のセッティングはエンジン４
マフラーＲ２
ギア スーパーハイ
ブースト圧（高）
エアロはボンネットとミラー以外は無しウイングは外してください
サーキットはサスペンションをレーシング 峠はサスペンションはラリーが良いといわれています。 |
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No.249
ワッカ
2008/06/26 17:47
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ID:MDvREo/A
ありがとうございます。ディレッザさん
実車でワーゲン乗ってるのでそこは譲れませんでしたw
あと、最高速での足はどういうセッティングにすればいいんですか？
どうしてもアンダーが出ちゃうんです＞＜ |
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No.250
ディレッザ
2008/06/26 19:35
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ID:Uytn3Rrw
タイヤをドリフトタイヤにすると抵抗が減るので最高速には向いてます
あと足まわりで曲がりにくいのは
コーナー入り口で車がインを向かないならハードに
アクセルオンで踏ん張りがなく曲がらないならソフトに
すると良いです
フロントはソフト リアはハード スタビライザーも同じく
リアウルトラハードが良いです
バネを堅くするとハンドルが重くなりますがそこは体力でがんばってくださいｗ |
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No.251
ワッカ
2008/06/26 21:29
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ID:MDvREo/A
総合すると
タイヤ：グリップの低いもの
スタビ：Fノーマルかハード、Rウルトラハード
サス：バネFややソフト、R程よくハード
ってな感じでいいですか？
ダンパーや車高はどうしたらいいですか？
ダンパーはバネと同じでいいんですか？
車高はどうしたら？
質問ばっかしてすいません。
チューニングにはかなり疎いもので・・・ |
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No.252
ディレッザ
2008/06/27 11:14
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ID:Uytn3Rrw
ワッカさん>>それで良いと思います
ダンパーはある程度堅くした方が良いです これもフロントよりリアを堅くで
車高は最高速ならフロントは最大まで上げてリアを最大まで下げますが 普通のコースはフロント低５ リア低３くらいからの調整になると思います
乗り方にもよりますがドリフトで走っているのならあまり下げないでグリップならかなり下げても平気です |
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No.253
ワッカ
2008/06/27 12:19
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ID:MDvREo/A
＞ディレッザさん
ありがようございます、勉強になります
またわからないことがあったらおしえてください。 |
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No.254
ＡＨＨＡ
2008/07/01 10:25
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ID:zUKrCliI
宜しければ、ＤＣ２のサーキットコースのグリップのセッティング教えてください。
どんなに、変えても１０秒きれません
仕様はテンハチターボフルチューンです |
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No.255
ディレッザ
2008/07/01 17:54
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ID:o2SHJKQU
ＡＨＨＡ殿>>今のスタビライザーとエンジンレベルとマフラーとサスペンションは何ですか |
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No.256
ワッカ
2008/07/15 14:54
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ID:Ut6R/ElY
お久し振りです。
今日は携帯から来ました。
最近、85(スーチャー)、86(GR-A)で超上級(妙義)順走で遊んでます。
指にマメができるくらい(実際マメできました)やりこんで店舗内ベスト５に入るくらい(7000前後)にはなったんですが、86がイマイチ決まらなくてまいっちんぐなんです＞＜
エンジンが高回転すぎて減速すると下のトルクがスカスカで涙目なんです
エンジン載せ換えですかねぇ？もしくはマフラーチェンジ？
85もターボとスーチャーどっちがいいですか？ |
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No.257
ＡＨＨＡ
2008/07/16 11:22
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ID:zUKrCliI
ディレッザ様へ
マフラーレーシング１
スタビＦＵハード Ｒ、Ｓハード
車庫長
フロントバネ Ｈ３
リアバネ Ｈ２
フロントダンパＨ２
リアダンパＨ２
車高フロント低７
りあ低４
エンジン、ターボレベル３
ブースト高圧です
お願いします |
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No.258
ディレッザ
2008/07/16 18:12
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ID:rS0Ap.GA
ワッカさん>>妙義はターボが低速トルクのおかげで走りやすいですよ。
あとマフラーで出力特性変えてみてはどうですか？
ストリートは意外と使えますｗ
車高を少し上げて滑りによる失速を抑えるセッティングも良いですね。 |
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No.259
ディレッザ
2008/07/16 18:22
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ID:rS0Ap.GA
ＡＨＨＡさん>>サーキットコースですが、タイヤをハードのインチアップ。エンジンはそのまま、グリップ重視の走りなら足まわりはそれで良いと思います。第一コーナーは微妙に複合コーナーなのでグリップ走りなら初めからインにつかずに行くのがコツです。 |
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No.260
ＡＨＨＡ
2008/07/16 20:10
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ID:zUKrCliI
ディレッザ様へ
確かにそうですねでもＥＧのがインテよかはやい?
今度セッティングしなおして走ってみます?
ありがとうございます |
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