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バトルギア4のセッティング
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1- 101- 201- 最新10件

バトルギア4Tunedの情報
No1.　 エボグランド　 2005/09/24 16:09　
ID:lRkl1jlQ
バトルギア４にはまっちょるんやけど、セッティングでなやんでます。
| ←No101.より後の10件→
No.2　 セレナR 　 2005/09/24 16:11　
ID:lRkl1jlQ
上級は、ウィング無い方が、早くない？
No.3　 ｵﾃﾞｯｸｽ 　 2006/01/13 00:17　
ID:fDczFAjc
僕は付けて、３分７秒台です。
ラリーのウィング
No.4　 カズキ＠TOP RACING 　 2006/06/19 01:14　
ID:AmKYCdWM
オデックスさんとエボグランドさんって山口県の方ですか？
自分も山口県です。
No.5　 くま 　 2006/06/19 12:59　
ID:t2141ZYE
上級の件＞私もウィング付けて、３分６秒台です。
No.6　 FD３S 　 2006/08/08 18:30　
ID:sYyGG3vw
セッティングいみわかんないっす
No.7　 ＦＤ３ドＳ 　 2006/08/19 03:28　
ID:o5Vqbsxc
どうしてもエリア１になれない
No.8　 ノリアキ 　 2006/10/06 00:33　
ID:???
簡単に1になれるなら苦労しないさ・・・♪
No.9　 レガシィ野郎 　 2006/12/08 20:17　
ID:AW5GAY3Y
どうか、皆さんの「レガシィの中でこれはと思うセッテ」を教えられる所までで構わないのでお教え下さい。出来れば早めに、頼みます！ちなみにぼくはこれから、でありますがチューンでのマイマシンは。
No.10　 レガシィ野郎 　 2006/12/11 14:30　
ID:AW5GAY3Y
自己解決、しそうです。
どうもお騒がせ致しまして申し訳ありませんです！
しかしどこかの巨大掲示板、もだってここと同じ所がありますから。
No.11　 ＦＤ 　 2006/12/14 21:34　
ID:OnFx2peE
で？
No.12　 のりたか 　 2006/12/16 02:29　
ID:SV.uMB..
↑で。キモいよ上。お前のセッテは信用ならん
No.13　 ＦＤ 　 2006/12/16 09:43　
ID:hnhZVl9I
お前の方がキモいよ。死んだ方が良いじゃない。
No.14　 のりたか 　 2006/12/16 16:06　
ID:SV.uMB..
荒らしはスルー。掲示板で［死ね］とか使うなよ。掲示板のマナーは守って貰いたい。
No.15　 ＦＤ 　 2006/12/16 17:32　
ID:hnhZVl9I
すいません。でもあんたも挑発するような事言うなよ。あんたも掲示板のマナー守れ。
No.16　 のりたか 　 2006/12/17 00:23　
ID:SV.uMB..
してませんが？
No.17　 ＦＤ 　 2006/12/17 11:44　
ID:hnhZVl9I
あんたがキモいといってきたんでしょうが！あんた荒らしだろ。荒らしはでていけ。
No.18　 たこ 　 2006/12/17 11:51　
ID:iuLT1RUM
質問なのですが、
上級Ｂの雪道のセッティングがいまいち分からず、いつも壁にドボンです。
何かいいセッティングはないものでしょうか？
教えていただけるとありがたいです。
No.19　 ＦＤ 　 2006/12/17 12:00　
ID:hnhZVl9I
４ＷＤに乗り換えては？僕は季節が変わるたびに変えています。
No.20　 たこ 　 2006/12/17 12:35　
ID:iuLT1RUM
えっとですね、僕が使っているのが、インプレッサのtypeRなのですが
どうしても外側にズルズル流れていってしまいます。
SUPER　LOWだからですかね。僕が入っているチームの人はSUPER　HIGHが良いって言ってるんですけど実際そうなんですかね？
エンジンの回転数が上がるとだめなのでしょうか？
No.21　 デミタス 　 2006/12/18 22:00　
ID:/E/EA9Lc
では、初級Bのお礼に上級Bの自分の感想を！
ズルズル膨らむのが、ドコのコーナーなのか、フロントからなのか、リアからなのか？
わからないから正確じゃないけど
進入速度速いかドリフトアングルの不足かと思われます
その車乗った事ないんですがレガシィと挙動似てますか？
自分もLOW系のﾌｧｲﾅﾙ使用して8割方ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝに入ったまま走ってます
No.22　 名無しさん 　 2006/12/19 21:01　
ID:hnhZVl9I
僕も同じです。ＦＦの冬用のセッテングがまだつかめません。なるべく早く済ませたいので皆さんに聞きました。乗ったこと無いので。恥ずかしながら。
No.23　 ＦＤ 　 2006/12/19 21:04　
ID:hnhZVl9I
すいません。いつの間にか名無しさんになっていました。
No.24　 デミタス 　 2006/12/19 21:21　
ID:/E/EA9Lc
FDさん
たこさんは上級Bの4WDの足周りセッティングが、知りたいようですよ！
No.25　 ＦＤ 　 2006/12/19 21:25　
ID:hnhZVl9I
たこさん。回転数が上がるといってｗましたよね。それで良いですよ。ズルズル滑る所をカバーするのがテクニックでは？
No.26　 デミタス 　 2006/12/19 22:09　
ID:/E/EA9Lc
テクニックだけで、かたずけちゃうの？
No.27　 たこ 　 2006/12/19 23:14　
ID:iuLT1RUM
まあテクニックというのも一理ありですが・・・
壁に何回も当たって４分１７秒です。
（自分はインプのtypeRで、チームの人のＧＴ−Ｆｏｕｒに１０秒差・・・）
特にストレートの長いジャンプするところの次のコーナーが一番きついです。
チームの人は”しっかり減速して曲がるしかない。”と言ってました。そんな感じでやっても壁にドボンです。
車高とかサスとかどうすればいいんでしょうか？
No.28　 デミタス 　 2006/12/19 23:38　
ID:/E/EA9Lc
その車に乗った事ないですが､進入時オーバースピードと思うなら、最後のジャンプする手前からブレーキかけたらどうでしょう？
着地と同時に左に切って軽くサイドでアングル増してやれば140Km/hくらいで曲がれるかと？
スバル車だとコーナリング中はアクセル踏まない方がいいかもしれません
No.29　 たこ 　 2006/12/19 23:46　
ID:iuLT1RUM
＞デミタスさん
分かりました。まずはグリップ走行でがんばってみます。
１４０kmではちょっと無理かと思いますので・・・
ラリーカーのはずなのに峠の方が走りやすかったりするこの車・・・
今度は超上級Bでもやってみますかね〜
No.30　 デミタス 　 2006/12/20 00:04　
ID:/E/EA9Lc
上級Bでは回頭性の良さが、逆にコントロール性をシビアにしているかもしれませんね
リア下がりにして、ハンドリングを多少ルーズにすればハマるのかなぁ？すいません！お役にたてなくて
No.31　 ＦＤ 　 2006/12/20 15:04　
ID:hnhZVl9I
僕はどうでも良いみたいですね・・・・・・
No.32　 デミタス 　 2006/12/20 17:23　
ID:/E/EA9Lc
では、FDさんは上級Bでの足周りのセッティングはどんなイメージで組んでますか？
No.33　 ＦＤ 　 2006/12/20 21:54　
ID:hnhZVl9I
ガチガチなんだけどソフトみたいな？足回りのセッティングには苦労かけました。トコトンまでやりましたからね。デミスタさんにもそのうちわかると思います。あ、すいません。生意気言って。
No.34　 ＡＥ１１１Ｌ 　 2006/12/20 23:44　
ID:rakRYMSk
お初です。
上級Bは雪道＝4WDと安易に考えると、余計に難易度が上がる落とし穴だと思います。
加速区間でのスピードの乗りが凄いんで、コーナー進入が格段に難しくなります。
はじめはＦＲでリア車高下げ気味のトラクションを稼ぐセッティングでコースの感覚を身に付けてから、4WDのステップアップするのが上達の近道だと思います。
No.35　 デミタス 　 2006/12/20 23:49　
ID:/E/EA9Lc
ガチガチなんだけどソフト？
自分にはちょっと理解できない表現ですね？
FDさん以前、上級Bでﾚｰｼﾝｸﾞｻｽ＆ﾚｰｼﾝｸﾞﾀｲﾔで走ってるといってましたが、今もそれで走ってますか？
あと、ｼﾞｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｽﾎﾟｯﾄ後の左ｺｰﾅｰですが､NSX-Rで自分的には150Km/hが限界と思うのですが、FDさんなら どのくらいでイケますか？
No.36　 デミタス 　 2006/12/21 00:02　
ID:/E/EA9Lc
連スレすみません
AE111Lさん お初です？ スルーした感じになってしまいましたね
すいませんでした
FRで始めるのは自分も有効だと思います
橋のｺｰﾅｰなんてコーナリング中壁しか見えない状態になりますが･････
No.37　 ＦＤ 　 2006/12/21 16:01　
ID:hnhZVl9I
デミスタさん。サスは変わってませんけれどタイヤはドリタイにかえました。そうですね。ＮＳＸなら最低でも１６０イケますね。
No.38　 デミタス 　 2006/12/21 17:17　
ID:/E/EA9Lc
FDさん上級Bをﾚｰｼﾝｸﾞｻｽ&ﾄﾞﾘﾀｲﾔで走って、ジャンピングスポット後の左を160Km/hで曲がる？
有り得ないです？
自分には絶対真似できません！ というか不可能！
No.39　 たこ 　 2006/12/21 18:55　
ID:iuLT1RUM
上級Bをドリタイヤで１６０km/h・・・
スノータイヤでも８０km/hが限界なのに・・・
雪道でドリタイヤなんか使ったら制御不能で曲がれないと思いますけど・・・
例えば、北海道の雪道なんかに、スタッドレスはいてないのと一緒だと思いますが・・・
No.40　 ＦＤ 　 2006/12/21 20:52　
ID:hnhZVl9I
え、こーなーｄえすか？なら１５０ですね。
No.41　 ＦＤ 　 2006/12/21 20:59　
ID:hnhZVl9I
あの〜。ちょっと参ってる物がありまして〜ゲンキの会社ってコーナーと思えないコーナーまでノーブレーキでは曲がれないですが本当なんでしょうか？
No.42　 ＡＥ１１１Ｌ 　 2006/12/23 01:50　
ID:Z3GGSvBU
上級Ｂのジャンプ後の左を、160km/hで曲がれるかを真剣に試してきました。（使用車種はＦＣで当然スノータイヤ）
結果は156km/h位が限界でした。しかし４回目の小ジャンプが発生していまい、着地で151km/h位に落ちてしまいました。
ＦＣだとコーナー到達時のスピードが160ちょっとなので、もう少し車速が出る車種だったら、本当に160km/hも夢ではないかも？
No.43　 なっち 　 2006/12/23 08:45　
ID:aQLx91WI
ＦＤさん初めまして。首都高バトルの事でしょうか？挙動ですが実際あんなもんですよ。
普通はコーナーと思えないコーナーがなんの事か分かりませんが
No.44　 デミタス 　 2006/12/23 09:24　
ID:/E/EA9Lc
AE111Lさん
あそこで156Km/hいきますかぁ
コーナー出口が下っている為の少ジャンプ？
それとも、インカットしすぎで雪に乗り上げる感じ？
もしくは両方か？
でもAE111Lさんの腕前は想像できますよ
自分もFCで走ってるので見た事あるｴﾝﾄﾘｰﾈｰﾑなんでしょうが････
家庭用機の事はなっちさん以上に知らないです
コレは自信あり！
No.45　 たこ 　 2006/12/23 11:40　
ID:iuLT1RUM
今日やってきました。
で・・・そこにいた人で、３分３０秒の人がいたので見ていたら・・・
ジャンプ後の所のスピードが１４０��/h前後でした。（車種はエボ９のMRです）
しかも６−MTでやっててびっくりしました。どこのコーナーでもサイドブレーキ使ってましたからね。
コーナーの進入角は約50度ってところです。
ジャンプのところの最後のジャンプでは、ジャンプと同時にハンドルを左に切って車体を傾けておいた方がいいのかも知れません。
No.46　 ＦＤ 　 2006/12/23 14:34　
ID:EHCTfIyI
やってきました。
No.47　 デミタス 　 2006/12/23 22:19　
ID:/E/EA9Lc
たこさん
自分も今日走ってきました
上級Bのｼﾞｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｽﾎﾟｯﾄは右側を走ってｱｳﾄｲﾝｱｳﾄで行けばエボMRクラスなら155Km/h前後位で行けますよ
最近ずっと2駆ばかりだったんで、4駆のスピードにギブアップ寸前でした
明日エボMRで再チャレンジしてきま〜す
No.48　 たこ 　 2006/12/23 22:36　
ID:iuLT1RUM
＞デミタスさん
明日もですか・・・がんばってください。
追記ですが・・・３分３０秒の記録を出した人は、一ヶ月前までは湾岸をやってました。
この一ヶ月だけで上達できるなんてすごいと思っちゃいました。
No.49　 デミタス 　 2006/12/23 23:23　
ID:/E/EA9Lc
tuned更新でBG始めて上級BでエボMR30秒は速いかも？
その人ｾｯﾃｨﾝｸﾞしだいで、もっと速くなるかもね？
あと、今日NSX typeSを上級Bで試したら、自分のtypeRより速かったです！まあ僅差なんですけど、違いが分からない？です！
初級BではtypeRの高速域の伸びが若干良い感じでした
エンジン性能微妙に違うのかなぁ？
No.50　 J・バトン 　 2006/12/23 23:32　
ID:IZ76S5cE
デミタスさんお久しぶりです。
そして、ほかの皆さんお初です。
デミタスさんのＮＳＸのタイプＲとタイプＳのエンジン性能ですが、僕もタイプＲのほうが高速域での伸びが良いとかんじました！
やはりタイプＲのほうがエンジン性能がいいのでしょうか？？
No.51　 のりたか 　 2006/12/24 00:38　
ID:SV.uMB..
そりゃあパワー上がってますからそれで最高速の伸びが速いかと
No.52　 デミタス 　 2006/12/24 08:26　
ID:/E/EA9Lc
J･バトンさん
お久しぶりです。たまに書き込みしないと忘れちゃいますよ(笑)！
のりたかさん
えっ、やっぱりtypeRのピークパワーの方が上なの？
超初級で比較すれば、ある程度読めるとは思いますが、自分もそこまで手が回ってないです
あと、NSXネタですがリプレイでtypeR選べないですよね！なぜ？
更にハチロクGrpAエンジンがナイトロ使用できる様になってました
No.53　 謎の走り屋 　 2006/12/26 21:18　
ID:???
デミタスさん：
恐らくNSXtypeRはリプレイ指定だと「ｎａｒ」だと思いますよ。
例えばＬＡＮＣＥＲ　ＥＶＯ�宗。韮咤劼�「ｃｔ９」
に対しＬＡＮＣＥＲ　ＥＶＯ�宗。唯劼任蓮孱坑蹌髻�
となっているように、同じ車種系統では区別を図る為か、形式表示が全く共通性のないものになっています。
No.54　 ひるぶっく 　 2006/12/27 16:49　
ID:./iRwoSE
＞NSX-Rのリプレイ
謎の走り屋さんのコメント通り、NSX-Rのリプレイ指定はnarです。
No.55　 デミタス 　 2006/12/27 17:28　
ID:/E/EA9Lc
謎の走り屋さん&ひるぶっくさん
良く気づきましたね
全然気づかなかったです｡コレでリプレイ見られますよ！
あっ！ひるぶっくさん､遅くなりました｡お初ですね以後よろしくです
ひるぶっくさんは、ドコのコースをメインに走ってますか？
No.56　 ひるぶっく 　 2006/12/27 17:44　
ID:./iRwoSE
早速のお返事、ありがとうございます。
４無印からモナコ順走ばっかりですｗ
車もスープラばっかりですｗ
あまりにもトップランカーとタイム差があるので、試しにNSX-Rを作ったら
いきなり３分３秒台と、驚異的タイムでした。うーむ。
軽いことは最大の武器ですねぇ。
No.57　 デミタス 　 2006/12/27 22:21　
ID:/E/EA9Lc
スープラから乗り換えたら、ブレーキ効きすぎですかね（笑）
スープラといえば、4.5ﾘｯﾀｰNAエンジンになって速くなりましたよね！ターボと換装して比較しましたが、比較になりませんでした｡
あくまで上級Bでの話ですが！、他のコースでもスープラはNAですか？
No.58　 謎の走り屋 　 2006/12/27 22:40　
ID:???
デミタスさん：
スープラの換装型Ｖ８ＮＡエンジンは
４．３リッターで３ＵＺ−ＦＥと言います。
４．５リッターＶ８エンジンならフェアレディＺ３３の
ＶＫ４５ＤＥの換装メニューが妥当だと思われます。
No.59　 デミタス 　 2006/12/27 23:28　
ID:/E/EA9Lc
あっ！やってもうたぁ
最近､自動車雑誌というものを読まなくなり、ヤバいんですよねぇ
最近のは全然わからないんですよね
ご指摘ありがとうございます。
謎の走り屋さん
よくFFのセッティングが分かりません！などと聞きますが、なんか独特なセッティングってあるんですかね？
No.60　 のりたか 　 2006/12/28 00:45　
ID:SV.uMB..
分かりませんが弩級セッテの場合ＦＤと違いサスとダンパーが逆でした。例、サスがＦＤソフトの場合ＤＣ５がハードと言う感じでした。参考にはならないと思いますがどうぞ
No.61　 ひるぶっく 　 2006/12/28 03:10　
ID:./iRwoSE
自分のリアル車がスープラＳＺ（＝ＮＡ）なので、４無印からわざわざＮＡ選んでますｗ
なので、今回追加されたソアラのエンジンとターボと
私は単純に比較ができません。
個人的には非常にタイム出しが楽になりましたが。
一度ターボに換えてみようかなぁ。

ま、ゲームでのバランス調整なんで、排気量などは
現実とはあまり関係ないでしょうな。
ＧＴ選手権のスープラのターボエンジンも２Ｊじゃない筈ですし。

上級Ｂといいますと雪ですか？
現実でもスープラでは走りたくないので（言い訳）
私はチャレンジすらしてません（笑）

NSX(-R)は、走る、曲がる、止まる車の３原則に忠実ですね。
ついでに、跳ねる、飛ぶという感じもありますがｗ
ミッション、Rはクロス設定が用意されてませんが
標準でかなりクロスですね。

ＮＡエンジンのレベル３とレベル４の違いがいまいち感じられないひるぶっくでした。
No.62　 デミタス 　 2006/12/28 17:26　
ID:/E/EA9Lc
のりたかさん
今度イジってみます､ありがとうございます

ひるぶっくさん
雪道、そんなにはスベりませんよ！ドリフトモードで走れるなら大丈夫です
ハンドルきるタイミングとコーナリング速度を覚えてしまえば、ドリフト好きには面白いコースかと･･･
No.63　 謎の走り屋 　 2006/12/28 19:13　
ID:???
デミタスさん：
グリップ（タイムアタック）仕様のセッティングですか？
No.64　 デミタス 　 2006/12/28 19:37　
ID:/E/EA9Lc
中級仕様（ラリーサス）のサスだけ、軟らかくした感じですかね
スタビも軟らかいの使用してます
適当にセッティング組んでも､それなりに走れるので･････
No.65　 謎の走り屋 　 2006/12/29 10:01　
ID:???
私も適当に組んだセッティングが気に入ればそれで放置ですね（笑）
No.66　 デミタス 　 2006/12/29 21:32　
ID:/E/EA9Lc
適当といっても無い頭で多少考えて、組んでます（笑）｡
いままでとセッティングの方向性違うので、トライ&エラーの繰り返しばっかです
とりあえず神田最速〜さんが走ってる車種は、そのタイムがベンチマークになりそうですが、他の車種は？ですね！
No.67　 通りすがりです 　 2007/01/05 21:39　
ID:1idUPgd2
雪道でコーナーがアウトに膨らむのは
逆ハンとかきってませんか？
逆ハンはオーバーをなくすためのものですが、
度を超えるとアウトに膨らんでしまいます。
　
逆ハンをもしきっているのならば、
それをなくしてアクセルワークだけで、
コーナーをクリアしてみては？

もっと細かく言うと、
アンダーが出たらハンドルをNにして、
アクセルを踏む。
オーバーになったら、アクセルを抜くというわけです。
それでも解消されなかったら逆ハンですね。已むを得ません＾＾；
　
FR車のFDに乗ってる俺が言ってもあれだけど、
結構使えるテクなんですよ＾＾

言わばゼロカウンタードリですね＾＾
No.68　 デミタス 　 2007/01/05 22:40　
ID:8PJuIN5A
自分も年末から上級BでFDで走り始めましたが、ゼロカウンターは自分のテクでは無理ですね(笑)とりあえずコーナーはアクセル全開でオーバーステア丸出しで曲がってます
橋のコーナー出口では、立て直せなくて何度スピンしたか････
確かにカウンター当ててスライド止めると失速しますね
スライドがギリギリ止まらない領域でカウンター当てると良いみたいです
No.69　 謎の走り屋 　 2007/01/07 22:24　
ID:???
雪道の割と使えるテクニックですが、コーナーに対してドリフトの角度が直角くらいで曲がっていくと割と速くクリアできます。
しかしコーナー立ち上がり時に車体を直角に向けておくわけにもいかないので、どの駆動方式でも（FFだとあまり必要ないです）コーナー出口で一瞬だけフルカウンターを入れます。
ここでオーバーステアをニュートラルステアにピッタリ修正すると他の方法より楽に速くクリアできます。
カウンターを切る際にフロントが内側の壁ギリギリに寄っているくらいの状態がコーナーを速くクリアできるベストな状態ですが、ちょっと慣れるまで難しいかもです。
No.70　 デミタス 　 2007/01/08 20:54　
ID:8PJuIN5A
でも、フロントバンパーが壁と接触した途端、横向いたまま急停止ですからね！
難しいです！
コーナリング中は路面が全く見えないし、いい所に抜けてくれ〜！って思いながら走ってますね
話変わりますが、FDはトラクション異常に悪いと思いません？
自分のNSXより10秒は遅い(自分のFDね！)
誰かヒント下さい
お願いします
No.71　 デミタス 　 2007/01/15 23:37　
ID:8PJuIN5A
情報無しかぁ･･･
残念！
今週末 AE85で上級Bに参戦しようかと思っているのですが、この車エンジンどんなのあるのかなぁ？
エンジンとファイナル決まれば、あとはAE86と同じなの？
誰か教えて!
No.72　 アヴェンジャー 　 2007/01/16 01:01　
ID:r5MSTIR2
はじめましてー、ハチゴーのエンジンは３ＡＵターボに、４ＡＧターボ、４ＡＧスーパーチャージャー仕様がありますよー。（バトルギアのＨＰの文章見ましたごめんなさいｗ）
ミッションの方も、５ＭＴ−ＦＲ　ＡＥ８６と、５ＭＴ−ＦＲクロスたるものがあるので、ハチロク改と同じ感じになるんではないですかね？

中級ＢのＦＤによるドリフト16000ポイントの壁が厚いです17000入りたいな。
ちなみにコツコツとドリフトセッティング試行錯誤中です（ここ１ヶ月半位）
No.73　 のりたか 　 2007/01/16 23:10　
ID:mXYzo7pc
ドリセッテは自分もかなり悩んでる。某所のセッテは何か立ったからやってない(笑)何かいいセッテ有りませんかね？自分は１４６００ｐ位で止まってます(笑)
No.74　 アヴェンジャー 　 2007/01/16 23:20　
ID:fzcBE6mA
私はとりあえず、今まではサスペンションのほうばかりだったので、ウィング角をすこし下げてチャレンジしてみようかなー、とか思索中です。
No.75　 デミタス 　 2007/01/17 17:26　
ID:8PJuIN5A
今日AE85デビューしてきました
ドリフトは頑張って12000くらい出ましたが、もうチョイいきそう！
自分から見れば、皆さんが雲の上の人です
上級Bはエンジンとミッション､さすがに全部は試せず暫定仕様ですが､マズマズのタイム出たので、土日で仕上げですねアヴェンジャーさん情報ありがとうございました！
No.76　 0577 　 2007/01/29 22:06　
ID:cqx3Pzms
初めまして、0577です。
こっちのほうはまだＴＵＮＥＤでは無いのですが、いちよう自分のＳ２０００のセッティングを書き込みます（足回り系のみですみません。
フロントスタビライザー　スーパーハード
リアスタビライザー　　　スーパーハード
ダンパー＆スプリング　レーシング車高調キット
スプリング　フロント　Ｈ４（Ｈ＝ＨＡＲＤ）
　　　　　　リア　　　Ｈ４
ダンパー　　フロント　Ｈ５
　　　　　　リア　　　Ｈ５
車高　　　　フロント　Ｌ６（Ｌ＝ＬＯＷ）
　　　　　　リア　　　Ｌ６
です。
自分的には、このセッティングが乗りやすいです。
出来れば参考にして下さい（参考にしなくてもいいです）
いきなりすみませんでした。
No.77　 名無しさん 　 2007/01/30 23:59　
ID:k3EKnTTc
スープラのエンジンて載せ替えた方が速くなるんですか？？？
No.78　 デミタス 　 2007/02/01 17:08　
ID:w1VHVR8s
0577さん コレってドリフトセッティング？

スープラは上級Bなら間違いなくV8NAです！
もう明らかに違います｡他のコースは？です
No.79　 たこ 　 2007/02/03 12:55　
ID:AiJLP1kA
コンプリートエンジンの中にチューンできるのと、出来ないのがあるみたいなのですが
スイフトのエンジンはチューンできるのでしょうか？
詳細分かる方教えてください。
No.80　 saya 　 2007/02/04 18:17　
ID:FKvHz6Ac
スイフトには確かコンプリートエンジンがありますよ
No.81</